電力變壓器是電力輸送中的關(guān)鍵設(shè)備，變壓器損耗在電網(wǎng)損耗中占30個(gè)百分比，到40個(gè)百分比。隨著我國(guó)對(duì)變壓器需求量的不斷增加，電力變壓器裝機(jī)量也在不斷增加，自身所消耗的能量隨之也越來(lái)越大。因此，有必要采取相應(yīng)的措施減少變壓器自身的損耗，及對(duì)節(jié)能型變壓器進(jìn)行推廣應(yīng)用，促進(jìn)企業(yè)更換節(jié)能變壓器，起到節(jié)能降耗的目的。
一、變壓器能效等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)
　　《三相配電變壓器能效限定值及能效等級(jí)》（GB20052-2013）
　　《電力變壓器能效限定值及能效等級(jí)》（GB24790-2009）
二、變壓器損耗情況
　　電力變壓器的損耗主要包含空載損耗與負(fù)載損耗兩部分。
　　空載損耗是變壓器的重要參數(shù)，主要包括鐵心材料的磁滯損耗、渦流損耗以及附加損耗幾部分。空載損耗占變壓器總損耗的20個(gè)百分比～30個(gè)百分比。
　　電力變壓器在運(yùn)行時(shí)，繞組內(nèi)通過(guò)電流，會(huì)產(chǎn)生負(fù)載損耗。負(fù)載損耗又稱銅損，除基本繞組直流損耗外，變壓器還有附加損耗。負(fù)載損耗占變壓器總損耗的70個(gè)百分比～80個(gè)百分比。
三、節(jié)能變壓器發(fā)展現(xiàn)狀
　　我國(guó)變壓器經(jīng)歷了S7、S8、S9、S10、S11等幾個(gè)系列的替代過(guò)程。早在上世紀(jì)80年代中期，我國(guó)政府強(qiáng)制性地采用S7系列低損耗配電變壓器，在全國(guó)范圍內(nèi)淘汰當(dāng)時(shí)在電網(wǎng)運(yùn)行的JB1300-73和JB500-64標(biāo)準(zhǔn)的高能耗變壓器。從1998年開(kāi)始，全國(guó)推行城鄉(xiāng)電網(wǎng)改造，用S9系列配電變壓器取代S7系列。在近年的國(guó)家城網(wǎng)、農(nóng)網(wǎng)改造中又開(kāi)始大批量采用S13及S15型產(chǎn)品，其空載損耗較S9型變壓器降低50個(gè)百分比～80個(gè)百分比。
　　《配電變壓器能效提升計(jì)劃（2015-2017年）》提出的主要任務(wù)是擴(kuò)大配電變壓器應(yīng)用比例，變壓器推動(dòng)實(shí)施配電變壓器能效制度，推動(dòng)高耗能行業(yè)差別性電價(jià)政策，鼓勵(lì)各級(jí)地方政府制定實(shí)施差異化的配電變壓器補(bǔ)貼政策。
　　節(jié)能型變壓器已是大勢(shì)所趨，我國(guó)也正在完善節(jié)能變壓器有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)一步規(guī)范行業(yè)市場(chǎng)，除了能效標(biāo)準(zhǔn)和補(bǔ)貼機(jī)制之外，還需在商業(yè)模式、技術(shù)突破、新材料運(yùn)用等方面進(jìn)行政策加碼，推動(dòng)節(jié)能型變壓器的規(guī)模化應(yīng)用。
四、變壓器節(jié)能運(yùn)行的措施分析
　　1、優(yōu)選節(jié)能經(jīng)濟(jì)型配電變壓器
　　在進(jìn)行配電變壓器型號(hào)、容量等選型設(shè)計(jì)過(guò)程中，應(yīng)在技術(shù)上可行的基礎(chǔ)上，優(yōu)選控制損耗率較低的節(jié)能經(jīng)濟(jì)型產(chǎn)品。